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公路零担物流会如何发展?

1、共享物流平台将成为一个驱动力     

在过去的2016年里,平台化的企业都在小心翼翼地前行着:悄然打下基础,在不称霸的感召之下,2017年将会迎来一波爆发期。与此同时,也将会经历一场生与死的考验,正所谓考验内功的时候来临了,露出真面目的时刻到来了,有招活着,没招死去。

2、末端争霸之战将持续


末端为王不为过,末端的争霸还将继续上演,适者生存,优胜劣汰的态势,在末端将会显得尤为明显。一大波强势入驻而来,一大波湮没无闻地隐退,正所谓成也萧何败也萧何。

3、新政下的三个产业政策,将会改变行业规则


从营改增,迫使部分企业物流外包,到9.21治理从源头、从生产开始抓起,再到无车承运人,这一波的企业将会迎来真枪实弹的火拼,考验能力、考验实力的时候到来了,产业政策将助力行业改变和升级。

4、快递、快运、零担将成为无界限的产品
   

有钱的小主多了,搅局者也就多了,产品之间的界限也会越来越模糊化。三个层级的分级即将开始,分水岭一旦铸成,行业将会彻底改变。随着资本纷纷进入市场,未来行业的血雨腥风和多元化将成为主流。上了市的需要不断注入新鲜的血液,从而提升股东的和股民的信心;没有上市的需要不断吸引资本的注意,不断地跨界发展,不断地打破行业的潜规则。

5、运力市场继续火爆   

9.21政策的推行,终于给了运力成为主人一次机会。2016年的“双十一”,运力更是赚足了大众的目光,从民营大车队到资本大车队、产业大车队,再到专线的线路大车队,运力的模式真可谓百花齐放、百家争鸣。有货的成为了牛人,有整合能力的成为了王者,有钱的成为了受益者,一个繁花似锦的运力市场必将持续火爆之态,究其根本,无非是源于各家所占据的市场份额的比例,少得确实可怜。

6、格局很难快速形成,割据继续
  

伴随着各路豪强纷纷招兵买马,2017年的市场割据将会面临新一轮的大战。一场没有硝烟的战争已经开始,随着资本强势地助推,大型集团纷纷成立投资部,大有学习DHL、UPS的味道。收购整合占为己有,注资成为业务中的一部分。以购买和投资产业的方式,将形成具有强烈集团特色的产业联盟。

7、黑马继续显现  
   

在过去的2016年黑马已经显现,跨越物流、壹米滴答、全峰快递、区域好专线,一匹匹黑马横空出世,惊艳四座。

8、标准化成为下一个风口      

标准化的运作,循环化的使用,将成为下一个投资的风口。比如托盘的循环使用,这是一个讲了很久的故事,但是在不远的将来,将成为不可小视的力量。
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